1100 پروژه راه روستايي در انتظار ابلاغ قانون تامين قير بودجه سال جاري
تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۳۰۴۷۰
خبرگزاری آریا - مدیر کل نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: 1100 پروژه راه روستایی در انتظار ابلاغ قانون تامین قیر بودجه سال جاری برای آغاز عملیات اجرایی است.
به گزارش خبرگزاری آریا، فیروز قیاسی مدیر کل نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اعلام این که 1100 پروژه راه روستایی در انتظار ابلاغ قانون تامین قیر بودجه سال جاری برای آغاز عملیات اجرایی است، گفت: طول شبکه راه‌های روستایی و فرعی برابر 1300 کیلومتر است که در طول 246 هزار کیلومتر از این شبکه راهها حدود 160 هزار دستگاه پل و آبرو وجود دارد و اگر ابنیه فنی را هم اضافه کنیم، طول آن حدود 300 هزار کیلومتر است، بنابراین توجه به امر نگهداری از این حجم از سرمایه ملی بیش از پیش ضروری به نظر می رسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر کل نگهداری راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، افزود: برای بهسازی و نگهداری حدود 40 درصد از راه های فرعی و روستایی بر اساس سامانه، نیاز به 120 همت اعتبار است تا در حد سطح سرویس متعارف نگهداری شوند.
قیاسی مخاطرات را یکی از مشکلات راه‌های فرعی و روستایی برشمرد و گفت: از سال 98 تا 1401 حدود 84 مخاطره داشتیم که بیشتر آن در قالب سیل بوده است که خسارات زیادی به راه‌های کشور وارد کرد و حدود 11000 میلیارد تومان فقط خسارت سیل بوده است که تقریبا 70 درصد این خسارت ها مربوط به راه‌های فرعی و روستایی بوده است.
وی حمل مواد معدنی را از دیگر مخاطرات این حوزه اعلام کرد و گفت: از میزان 500 میلیون تن بار جابجا شده در کشور 10 درصد مربوط به معادن است که دارای بارنامه بوده و این در حالی است که پیش‌بینی می‌شود حدود 300 میلیون تن بار معادن در سطح شبکه راهها جابجا شود.
قیاسی افزود: به طور متوسط کامیون‌های حمل بار 5 تن اضافه تناژ دارند و با افزایش کرایه حمل، میزان اضافه تناژ نیز بیشتر می‌شود.
وی ادامه داد: حدود 30 تا 40 درصد راه‌های فرعی و روستایی کشور متاثر از معادن هستند و تردد این حجم از بار معادن با اضافه تناژ مهمترین عامل خرابی این راهها هستند و لازم است قانون معادن به صورت ویژه پیگیری و اجرا شود و بخش معدن که از راه استفاده می‌کند عوارض آن را پرداخت کند.
وی با اشاره به موضوع کیفیت قیر و مصالح و هزینه بالای آن گفت: اولین اقدامی که در زمینه نگهداری راهها باید انجام شود، تغییر رویکرد به سمت نگهداری پیشگیرانه و استفاده از آسفالت سرد و لایه نازک است که طرح اجرای 5000 کیلومتر چیپ سیل و اسلاری با هدف نگهداری راه‌های روستایی در حال انجام است.
قیاسی همچنین بر اهمیت کنترل کیفیت این نوع از آسفالت‌ها تاکید کرد و افزود: با نظارت و کنترل‌هایی که در این خصوص انجام می‌شود، قطعا کیفیت این نوع آسفالت‌ها افزایش می‌یابد.
وی در ادامه نظارت بر کیفیت تولید قیر را مهم دانست و بیان کرد: قیر به عنوان مهمترین و گران‌ترین مصالح آسفالت نقش مهمی در کیفیت و عمر آسفالت دارد و لازم است که در خصوص سلامت قیر اقدامات لازم انجام شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: راه های فرعی و روستایی نگهداری راه نگهداری راه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۳۰۴۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دو قانون مصوب مجلس به دولت ابلاغ شد
به گزارش خبرگزاری مهر، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی، طی نامه‌ای به حجت‌الاسلام سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور دو قانون به شرح زیر را ابلاغ کرد:
۱- قانون تفسیر ماده (۵) قانون بیمه‌های اجتماعی کارگران ساختمانی
۲- قانون ارجاع اختلاف بین شرکت مادر تخصصی مدیریت تولید، انتقال و توزیع نیروی برق ایران (توانیر) و شرکت گنت ترکیه به داوری
کد خبر 6089938
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»